Preguntas Frecuentes

Rara vez se trata de una señal de un problema. Los sistemas de lubricación poderosos están diseñados para aplicar lubricante, tal como ésta se requiere y como lo ha sido programado para hacerlo. Después de completar el ciclo de lubricación, el lubricador entra en un “ciclo de apagado” para el número especificado de revoluciones de cadena. En ciertas aplicaciones, esto puede ser incluso varios días.

En transportadores pista cubierta, ajustes de tiempo típico de lubricación son alrededor de 10 a 15 milisegundos. Monorraíl y pista formada transportadores requieren más a causa de la superficie de apoyo mayor para cubrir, por lo general en el rango de 15 a 25 milisegundos. Dependiendo de varios factores, estos valores pueden ser mayores o menores, pero no se recomienda ir por debajo de 8 milisegundos para asegurar el funcionamiento correcto del solenoide.

Frecuencia de lubricación está determinada por muchos factores. Longitud de cadena y la velocidad, el calor y el agua son consideraciones importantes. Una regla de oro es para transportadores de movimiento lento, bajo condiciones de calor, un ciclo de lubricación para cada turno de ocho horas que el transportador es una operación a moderada. Ejemplo: A 500 ‘transportadora a 10’ por minuto haría 9,6 revoluciones en un periodo de ocho horas. Programación de 9 en los ciclos de apagado haría que el lubricador para activar una vez por turno. Al cambiar la configuración de ciclo se recomienda que el valor no se puede cambiar más de un 10% a la vez y la nueva configuración se debe ejecutar durante unos turnos para determinar si se requiere un ajuste adicional.

Si se utiliza un temporizador, cualquier variación en el horario de operación puede causar encima o por debajo de lubricación a resultar. Algunos sistemas temporizados mayores que no fueron accionados por el movimiento de la cadena incluso se encienden cuando el transportador no está en marcha, haciendo que todo el lubricante destinado a toda la cadena para ser aplicado en un solo lugar.

El equipo Mighty Lube opera sólo mientras el transportador está funcionando. Contando ciclos en lugar de tiempo, tiene la seguridad de que la cadena se lubrica según sea necesario. Esta es una gran ventaja en los transportadores con velocidades variables y horarios.

En los sistemas cerrados de pista, un solenoide tenía tres tubos. Estos están dirigidos a la parte superior de los conectores de enlace y en la abertura de cojinete en los cojinetes horizontales. Los dos tubos de la otra solenoide están dirigidos en la abertura de cojinete en los cojinetes verticales.

En monorraíl o transportador de pista formada, las partes superiores de los pasadores de cadena están dirigidos a con los tubos de un solenoide y los tubos de la otra solenoide están dirigidas en la abertura de apoyo en el carro. Se debe tener cuidado cuando se trabaja en las proximidades del transportador mientras que está en operación.

Por razones de privacidad, no publicamos nuestras hojas SDS en nuestro sitio web. Si necesita una SDS para un tipo de lubricante Mighty Lube, complete un formulario de solicitud de SDS o llame a la oficina central de Mighty Lube.

Para pedir piezas de repuesto para el equipo Mighty Lube, puede enviar una solicitud cotización o comunicarse con la oficina central o su distribuidor local.

Para solicitar un manual para el equipo OPCO, puede comunicarse con la sede o su distribuidor local. Proporcione un número de modelo y número de serie si es posible.

Por razones de privacidad, no publicamos nuestras hojas SDS en nuestro sitio web. Si necesita una SDS para un tipo de lubricante Mighty Lube, complete un formulario de solicitud de SDS o llame a la sede central de Mighty Lube y OPCO.

Para pedir piezas de repuesto para equipos OPCO, puede enviar una solicitud de cotización o comunicarse con la sede o su distribuidor local.

Para cotizar el equipo apropiado para su aplicación, necesitaremos conocer el tamaño de la cadena. Los tamaños de cadena más comunes son las cadenas x348, x458, x678. Para determinar el tamaño de su cadena, consulte el diagrama a continuación.

Leyenda:
P = Paso nominal
X = Altura del enlace Central
L = Longitud total del Pasador
C = Longitud del plano en el enlace Central
N = Espesor del enlace Lateral

Mighty Lube y OPCO fabrican productos para una amplia variedad de tipos de transportadores. Al cotizar productos, necesitaremos saber su tipo de riel. A continuación se presentan algunos tipos comunes de rieles transportadores, que incluyen: I-Beam (3 pulgadas, 4 pulgadas y 6 pulgadas) y riel cerrado (Richards-Wilcox, Unibilt / Rapid). Si su riel difiere de estos tipos, proporcione una foto o una descripción detallada de su riel cuando solicite un presupuesto.

Tamaños de Pista Cerrada

Tamaños de Riel Viga I

Dado que hay tantas aplicaciones diferentes para los sistemas de transporte, no existe un lubricante único apropiado para todas las aplicaciones. Mighty Lube y OPCO ofrecen una amplia variedad de lubricantes para transportadores adecuados para muchas aplicaciones. El equipo de lubricación Mighty Lube requiere un lubricante de película delgada para funcionar correctamente, mientras que los lubricadores OPCO requieren lubricantes de alta viscosidad.

Estaremos encantados de ayudarle a determinar qué lubricante es el más adecuado para sus necesidades. También puede consultar nuestras Hojas de datos técnicos para obtener más información.

Los equipos Mighty Lube y OPCO, los cepillos, los lubricantes y las grasas se pueden comprar a través de nuestros Distribuidores Globales expertos. Nuestros distribuidores tienen suficiente capacitación en nuestros productos y cómo pueden beneficiar a los fabricantes en diversas industrias.

Envíe una solicitud de cotización y brinde información sobre el tipo de transportador (riel, cadena, etc.). Un representante o distribuidor responderá dentro de las 24-48 horas posteriores a la solicitud.